Trong khi xe lắp ráp trong nước được ưu đãi trước bạ từ Chính phủ thì các dòng xe nhập khẩu phải cạnh tranh bằng việc giảm giá và có thêm nhiều quà tặng.
Ấn Độ là quốc gia có lượng xe nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 7 khá thấp nhưng giá trung bình thì cao ngất ngưởng.
Lượng ô tô tiêu thụ trên cả nước trong tháng 7 chỉ tăng trưởng khoảng 7% so với tháng 6. Tốc độ này đã giảm mạnh so với tỷ lệ tăng 62% của tháng 5, 26% của tháng 6 so với tháng liền kề trước.
Chiếc siêu xe Benley Mulsanne EWD màu vàng chanh độc đáo vừa được bàn giao cho đại gia nổi tiếng ngành hàng không hôm 22/7 gây sốt trong cộng đồng chơi xe Việt Nam.
Đúng theo dự đoán của giới chuyên gia, việc giảm 50% phí trước bạ cho xe lắp ráp đã thúc đẩy sự cạnh tranh về chính sách bán hàng khi hiện nay nhiều đại lý cung ứng xe nhập đã tung những gói ưu đãi, giảm giá hấp dẫn.
Nhiều hãng chủ động giảm phí trước bạ 50% trên các mẫu xe nhập khẩu nhằm tăng tính cạnh tranh với các xe lắp ráp. Từ đó mà giá bán của nhiều mẫu xe nhập giảm vài chục triệu đồng.
Do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, Fitch Rating đã dự báo doanh số bán xe mới của Việt Nam cho cả năm 2020 sẽ giảm 21,8%.
Đây hiện là chiếc Toyota Highlander Limited 2020 duy nhất tại Việt Nam và được nhập nguyên chiếc từ Mỹ.
Land Rover Discovery Sport mới có nhiều thay đổi đáng kể, cạnh tranh với Mercedes-Benz GLC, BMW X3 và Audi Q5.
Xe lắp ráp trong nước bị ảnh hưởng lớn khi các nhà máy đóng cửa, trong khi xe nhập khẩu vẫn được đưa về đều cả theo diện chính hãng và tư nhân.
Nhờ những ưu đãi đặc biệt về thuế nhập khẩu, từ 2020, những ô tô siêu sang có giá trị lớn, đã qua sử dụng từ các nước thành viên Hiệp định CPTTP có cơ hội về Việt Nam phục vụ giới nhà giàu.
Từ ngày 1/1/2022, các loại xe ô tô mới đều phải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Về cơ bản thì ô tô có thể dễ dàng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải này, tuy nhiên điều các chuyên gia lo lắng nhất lại là chất lượng nhiên liệu liệu có đạt tiêu chuẩn Euro 5 kịp thời hay không.
Hiệp định Thương mại tự do giữa EU và Việt Nam được thông qua đã mở ra những bước phát triển mới cho ngành công nghiệp ôtô và xe máy trong nước.
Theo ước tính, tháng 1/2020, lượng xe nhập khẩu vào thị trường Việt Nam đạt 3.900 chiếc, trị giá 106 triệu USD, giảm mạnh kể từ tháng cuối năm 2019.
Trong nửa đầu năm nay, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng hơn 500%, thậm chí có loại tăng đến hơn 650% so với cùng kỳ năm trước.
Bên cạnh sức ép từ các quốc gia đi trước, Việt Nam còn phải chịu sự cạnh tranh từ sự phát triển của các nước đi sau trong khu vực (Myanmar, Lào, Campuchia).
Xe nhập khẩu về thị trường Việt Nam tăng kỷ lục với 13.000 xe trong tháng 9. Nguồn cung xe (cẳ lắp ráp và trong nước) khá dư thừa khiến giá xe giảm để cạnh tranh.
Cùng với lượng nhập khẩu ồ ạt, thị trường ô tô trong nước đang tràn ngập nguồn cung, nhưng hầu hết hãng vẫn ghìm giá, chỉ giảm nhỏ giọt ở những dòng không ăn khách.
Lượng xe nhập khẩu bán ra đã tăng gần bằng xe lắp ráp trong nước dù các mẫu xe lắp ráp vẫn chiếm ưu thế ở danh mục xe bán chạy.
Giá nhập khẩu ô tô trung bình đang có xu hướng giảm. Với khu vực ASEAN, chỉ ở mức hơn 4.000 USD/xe chưa đến 100 triệu. Không lo tăng thuế, xe nhập sẵn sàng hạ giá đấu xe nội.