Ủy ban Cạnh tranh quốc gia - Bộ Công Thương cho biết, thời gian qua cơ quan này nhận được nhiều phản ánh liên quan đến các khoản phụ thu phát sinh trong các ứng dụng gọi xe công nghệ liên quan đến phụ phí bảo hiểm, đóng góp trung hòa carbon… mà người tiêu dùng không hề được biết.
Nhiều nhà cung cấp dịch vụ cho thuê xe tự lái xác nhận đến thời điểm này, dù còn cách Tết Nguyên đán 2023 hơn 1 tháng nhưng khách đã đặt kín lịch thuê xe
Ngày 15/9, công ty gọi xe công nghệ Uber cho biết hãng đang điều tra 1 sự cố an ninh mạng sau khi có thông tin nói rằng công ty này đã bị xâm nhập và truy cập dữ liệu trái phép.
Tuần trước, tin tặc đã tấn công Yandex Taxi, ứng dụng gọi xe của Nga và gây ra một vụ tắc đường cục bộ tại Moscow.
Từ biểu tượng của công nghệ Trung Quốc, ứng dụng gọi xe Didi Global phải lĩnh án phạt kỷ lục 1,2 tỷ USD sau một năm sóng gió.
Một giáo sư tại Đại học Phục Đán ở Thượng Hải đã thực hiện khảo sát về phần mềm gọi taxi trên di động và phát hiện rằng điện thoại di động của người gọi xe càng đắt tiền, phí dịch vụ họ phải chịu sẽ càng cao.
Ảnh hưởng của dịch bệnh, vắng khách, lái xe công nghệ khốn đốn. Đợt tăng chiết khấu thời điểm cuối năm, một lần nữa khiến cho họ lao đao vì ảnh hưởng thu nhập.
Dường như Gojek đã đến Việt Nam "đúng thời điểm" nhưng "sai chiến lược"?
Sau khi Uber bán mình rút lui, hàng loạt ứng dụng đặt xe công nghệ ra đời cạnh tranh với Grab nhưng cho tới nay chưa có ai đủ mạnh.
Theo quyết định của Bộ GTVT, xe công nghệ như GrabCar, beCar, FastGo,… chính thức dừng hoạt động thí điểm kể từ ngày 1/4 tới đây và sẽ phải thay đổi để hoạt động theo quy định mới. Tuy nhiên sự thay đổi này khiến khách hàng lo lắng giá cước sẽ bị điều chỉnh theo.
Đúng vào tháng 8 năm ngoái, vụ án tài xế ứng dụng đi chung xe Didi cướp của, cưỡng hiếp rồi sát hại nữ hành khách 19 tuổi đã khiến người dân Trung Quốc vô cùng hoang mang lo sợ.
Sau cái chết của nữ tiếp viên xinh đẹp, một cô giáo mầm non ở Trung Quốc cũng bị tài xế taxi hãm hiếp rồi ném xác phi tang.
Tháng 5 năm ngoái, Trung Quốc rúng động với vụ cưỡng hiếp và sát hạt nữ hành khách của một tài xế Didi tại tỉnh Hà Nam. Nạn nhân là cô Li Mingzhu, 21 tuổi, một tiếp viên hàng không. Kẻ thủ ác là Liu Zhenhua, 27 tuổi.
Khách hàng lâu năm của Grab so bì ít nhận được khuyến mãi hơn so với những người dùng mới. Cùng một đoạn đường và thời gian gọi xe nhưng họ phải trả nhiều hơn vài chục nghìn đồng.
Bloomberg dẫn lời bà Hooi Ling Tan rằng hãng gọi xe công nghệ tham vọng doanh thu sẽ tăng gấp đôi lên 2 tỷ USD trong năm tới, trở thành công ty khởi nghiệp giá trị nhất Đông Nam Á.
Bên cạnh rào cản pháp lý, Grab đối mặt với hàng loạt công ty gọi xe mới xuất hiện gồm startup nội như Fastgo, Aber, Vato, hay đối thủ ngoại Go-Jek của Indonesia, MVL từ Singapore.
Startup gọi xe của Singapore tạo doanh thu bằng cách dựa vào hoạt động liên kết dịch vụ với bảo hiểm, bán quảng cáo, dữ liệu...
Uber đã không còn hoạt động tại Việt Nam, thị trường hầu như chỉ còn lại Grab. Các ứng dụng nội VATO, Xelo, T.NET liệu có đủ sức cạnh tranh với Grab? Ngoài ra, thị trường cũng đang có sự nhăm nhe của các đối thủ ngoại như Go-Jek hay Didi Chuxing.