Mỗi đoàn tàu gồm 4 toa, trong đó 2 toa động cơ có cabin, 1 toa động cơ và 1 toa kéo theo.
Các nhà thầu đang hoàn thiện tường vây dưới lòng đất để chuẩn bị đào hầm từ nhà ga Kim Mã.
Sau khi quây rào và xén vỉa hè, đường Kim Mã chỉ rộng 3 m cho hai chiều xe máy lưu thông theo hướng Kim Mã đi Nguyễn Thái Học.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội (tuyến đường sắt đô thị số 3) khởi công lần đầu năm 2006, được xác định hoàn thành vào cuối năm 2010 nhưng đã phải lùi thời hạn tới năm 2018.
Ông Lê Huy Hoàng, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (Metro) cho biết, nguyên nhân vụ sập cần cẩu trên công trường Nhổn - ga Hà Nội vào nhà dân là do công nhân không lường hết được lực ma sát giữa ống vách và các lớp đất nên đã rút ống này, gây ra sự cố.