Trong cả quý I/2024, 5 hãng xe máy gồm Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio chỉ bán ra tổng cộng hơn 600.000 chiếc, thấp nhất trong vòng 6 năm trở lại đây.
Tuy là phân khúc có nhu cầu nhỏ nhưng thị trường xe máy cũ biển số đẹp nhiều năm qua vẫn duy trì lượng khách hàng riêng của mình.
Doanh số xe máy xăng tại Việt Nam nửa đầu năm 2023 đang giảm tới 13% so với cùng kỳ năm 2022.
Thông tin từ Tổng cục Thống kê cho thấy trong quý I/2023, sản lượng sản xuất xe máy của các hãng đạt 763.300 chiếc trong khi tiêu thụ chỉ đạt 634.688 xe. Như vậy, các hãng đang tồn kho đến 132.000 chiếc.
Vào thời điểm cận Tết Nguyên đán 2023, giá xe máy Honda và Suzuki đột ngột giảm mạnh. Đặc biệt, nhiều mẫu xe của Suzuki giảm tới hơn 50 triệu đồng.
Sản lượng xe máy sản xuất trong nước tháng 9 đã đạt đỉnh từ đầu năm tới nay với 347.200 chiếc xuất xưởng, đưa tổng số xe máy mới 9 tháng đầu năm 2022 lên gần 2,4 triệu chiếc.
Tháng 9, thị trường xe máy Việt ghi nhận nhiều mẫu xe nhập khẩu rớt giá khá mạnh lên đến hơn chục triệu đồng.
Hàng loạt các mẫu xe máy của Honda đang được các đại lý giảm mạnh trong tháng 8 này, mức giảm cao nhất hơn 10 triệu đồng.
Theo khảo sát của phóng viên tại các cửa hàng xe máy ở TP HCM, phân khúc xe số không còn được ưa chuộng, trong khi nhiều mẫu xe tay ga lấn át trên thị trường. Các đại lý xe máy gần đây chỉ trưng bày thưa thớt vài mẫu xe số ở trong góc khuất, khách hàng khó nhìn thấy.
Mẫu xe máy số Yamaha Jupiter Finn vừa ra mắt thị trường Việt Nam được phân phối chính hãng với 2 phiên bản, đi kèm giá bán từ 27,5 đến 28 triệu đồng.
Thời gian qua, thị trường xe máy lên “cơn sốt” khi giá xe tăng chóng mặt, người tiêu dùng muốn mua xe phải đặt hàng sớm và chịu mức giá bán chênh lệch lớn.
Sản lượng xe máy dự kiến của Honda Việt Nam trong tháng 5/2022 này đã giảm tới 73%, dự đoán tình trạng này sẽ còn tiếp diễn trong vài tháng tới.
Honda Việt Nam (HVN) thông báo doanh số bán lẻ mảng kinh doanh xe máy & ô tô trong tháng 3/2022.
Vespa 946 Christian Dior hiện là mẫu xe tay ga 125cc đắt nhất thị trường Việt Nam và cũng là chiếc xe máy đang “làm mưa làm gió” cho giới nhà giàu Việt.
Khảo sát các cửa hàng xe máy tại TP HCM, phóng viên nhận thấy giá bán xe máy hiện tăng khá cao so với tháng trước.
Ngay sau khi chính sách giảm thuế giá trị gia tăng (VAT) từ 10% xuống 8% có hiệu lực, một số mẫu xe máy đã giảm từ vài trăm đến cả triệu đồng.
Năm thứ 2 thị trường xe máy đi xuống, không còn đạt mức trung bình 3 triệu xe/năm, nhiều hãng sừng sỏ đã có những động thái chuyển hướng sang kinh doanh các dòng mô tô phân khối lớn.
Thị trường xe máy Việt Nam sau một năm ảm đạm đã có những tín hiệu hồi sức từ phía nhà cung cấp khi các mẫu xe mới đồng loạt ra mắt, từ phân khúc bình dân cho đến cao cấp, phân khối lớn.
Sau thời gian giãn cách xã hội kéo dài, sức mua trên thực tế vẫn còn khá yếu, giá nhiều mẫu xe máy hot giảm sâu.
Những mẫu xe không hướng đến số đông được ra mắt nửa cuối năm 2021 phần nào giúp thị trường xe máy Việt Nam bớt ảm đạm do ảnh hưởng từ dịch covid-19.