Lần đầu tiên, Hà Nội chính thức vận hành một tuyến đường dành riêng cho xe đạp. Đây được kỳ vọng là "mảnh ghép" giúp kết nối hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, việc lập 8 ‘lô cốt’ trên đường Nguyễn Trãi làm thu hẹp lòng đường cho các phương tiện lưu thông. Do vậy, phương án tách làn ô tô, xe máy trên tuyến đường này cần phải điều chỉnh.
Sau gần 6 năm vận hành, khai thác, tuyến buýt nhanh BRT 01 của Hà Nội không chỉ bộc lộ hàng loạt sai phạm, lãng phí, đội giá, mà hiệu quả khai thác chỉ như buýt thường…Chuyên gia cho rằng, một khi đã không hiệu quả thì nên dẹp sớm…
Liên quan đến vụ thanh tra giao thông (TTGT) bị Cảnh sát hình sự (PC02), Công an Hà Nội vừa đề nghị truy tố về nhận tiền bảo kê xe tải, chiều 12/8, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, ngoài xử lý cá nhân có liên quan, hiện hầu hết chỉ huy của các cán bộ có vi phạm đã được điều chuyển công tác.
Ông Vũ Văn Viện cho biết, trong lộ trình dừng hoạt động của xe máy ở trung tâm có tính tới dừng đăng ký mới.
Sau hơn 1 năm giao cho các đơn vị và tư vấn xây dựng đề án phân vùng hạn chế xe máy theo đề án quản lý phương tiện giao thông, Sở GTVT Hà Nội vừa tổ chức họp và thống nhất chọn phạm vi triển khai dừng hoạt động xe máy và thu phí ô tô vào nội đô là từ vành đai 3 trở vào.
Sở GTVT Hà Nội lập hơn 80 m rào chắn để ngăn tình trạng người dân đi ngược chiều trên vỉa hè đường Tố Hữu (quận Nam Từ Liêm).
“Hà Nội có chủ trương điều xe mỗi tỉnh về 1 bến thì nên chuyển sớm, đừng để các nhà xe “chết sạch” rồi mới làm”, đại diện nhà xe Hùng Hoa (HTX vận tải Hoàng Sơn) cho biết.
Sở GTVT Hà Nội vừa chỉ đạo các đơn vị liên quan việc lắp đặt dải phân cách, điều chỉnh đèn tín hiệu, tổ chức lại giao thông để ưu tiên cho vận hành xe buýt BRT phải được thực hiện xong trước ngày 20/1.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội yêu cầu các đơn vị khai thác bến xe tạo mọi điều kiện cho doanh nghiệp bị điều chuyển luồng tuyến hoạt động, những nhà xe cố tình chống đối sẽ bị xử lý nghiêm.
Sau buổi đối thoại với các nhà xe bỏ bến để phản đối phương án điều chuyển, sắp xếp lại luồng tuyến xe khách, chiều nay (1/2) Sở GTVT đã có thông báo, vẫn thực hiện phương án điều chuyển, sắp xếp trên và cho biết từ sáng 2/1 sẽ huy động Thanh tra, Cảnh sát xử lý các nhà xe chống đối.
Học tập Philippines, Sở GTVT Hà Nội đề nghị UBND thành phố cho phép sử dụng lòng đường với thời gian từ 5 năm trở lên để làm điểm trông giữ xe.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường khẳng định, nội dung phương án điều chỉnh các tuyến vận tải các cơ quan tham mưu của Bộ chưa được Sở GTVT Hà Nội lấy ý kiến.
Việc thí điểm trông giữ ôtô theo cách thức ngày chẵn được đỗ xe ở lề đường số nhà chẵn, ngày lẻ bên lề đường số nhà lẻ sẽ được triển khai tại phố Dã Tượng (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội), sau đó sẽ nhân rộng ra các phố khác.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa báo cáo UBND TP Hà Nội về phương án di dời các tuyến xe khách tại bến xe Lương Yên.
Việc điều chỉnh tần suất xe buýt hoạt động vào giờ cao điểm tại tuyến Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến và Xuân Thủy – Cầu Giấy chỉ mang tính thời điểm, khi hoàn thành 2 dự án đường sắt đô thị sẽ quay về như cũ.Hà Nội xem xét giảm xe buýt để hạn chế ùn tắc / Chuyên gia giao thông: 'Hạn chế xe buýt giờ cao điểm là đi ngược với thế giới'
Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó giám đốc Sở GTVT bức xúc khi nói về những thông tin gây nhiễu, làm ảnh hưởng đến uy tín cán bộ.
Giải thích thông tin "chạy" một suất xe hoạt động tại bến Mỹ Đình mất 500-600 triệu đồng, Sở Giao thông Hà Nội cho rằng đây là việc chuyển nhượng giữa các nhà xe, không phải tiêu cực trong công tác quản lý nhà nước.