Một số thương hiệu ô tô xuất xứ châu Âu như Volkswagen, Volvo, Audi, Mercedes... tuy đã có mặt tại thị trường Việt Nam khá lâu nhưng chưa thể cạnh tranh với các hãng xe Nhật Bản, Hàn Quốc.
Ngoài việc ế ẩm chung bởi thị trường ảm đạm, các mẫu xe nhập khẩu còn "khó chồng khó" khi Chính phủ giảm lệ phí trước bạ 50% cho riêng xe sản xuất, lắp ráp trong nước từ 1/7 tới.
Giá ô tô ngay từ đầu tháng 5 đã giảm kỷ lục đúng như dự báo, trong đó phần lớn là xe nhập khẩu với mức hạ cao nhất lên đến hơn 300 triệu đồng.
Trong 2 tháng đầu năm, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam tiếp tục tăng đột biến so với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 26.780 xe với kim ngạch 570 triệu USD.
Ngay trong tuần đầu tiên của tháng 10, đã có rất nhiều hãng xe, đại lý tung các chính sách khuyến mãi, giảm giá hấp dẫn nhằm kích cầu doanh số.
Với đà này, nhiều mẫu xe ôtô nhập khẩu đang “hot” trên thị trường Việt Nam sẽ hứa hẹn sẽ có nguồn cung đủ đầy cho dịp mua sắm cuối năm.
Trong nửa đầu năm 2022, số lượng xe ôtô nhập khẩu về Việt Nam đạt 63.731 xe các loại, giảm 21,4% về số lượng và giảm 14,4% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Thị trường ô tô phân khúc MPV bình dân, sẽ được lấp đầy bởi các thương hiệu tên tuổi. Ngày càng có thêm nhiều mẫu mới ra mắt, hứa hẹn sự sôi động và cạnh tranh quyết liệt.
Nhập khẩu ô tô theo dạng quà biếu, quà tặng thủ tục ngày càng chặt chẽ. Cho dù không tác động nhiều tới thị trường ô tô nhưng con đường này vẫn bị kiểm soát chặt.
Năm 2021 Hà Nội tiếp tục dẫn đầu về mua ô tô, bỏ xa các địa phương xếp sau như TP.HCM, Hải Phòng. Bất ngờ nhất là dân tỉnh nghèo Nghệ An... đứng top 4 về mua ô tô cá nhân.
Ford Explorer, RAM 1500 TRX đều đồng loạt ra mắt phiên bản 2022 trong tháng đầu năm mới tại Việt Nam, đi kèm với giá bán được cài đặt ở mức tăng cao.
Phân khúc xe sedan hạng D cuối năm sôi động khi các mẫu mới ra mắt liên tục ra mắt với nhiều thay đổi, mang phong cách trẻ trung hiện đại và đặc biệt là tích hợp nhiều công nghệ hiện đại.
Tính chung từ đầu năm đến 15/12, cả nước nhập khẩu 153.855 ô tô nguyên chiếc các loại, kim ngạch đạt 3,44 tỷ USD.
Trong khi lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng 11/2021 ước đạt 14.000 chiếc, giảm 8,5% so với tháng trước thì xe sản xuất, lắp ráp trong nước lại đạt 24.400 chiếc, tăng tương ứng 8,4%.
Trong khi các mẫu xe ô tô lắp ráp trong nước đang mòn mỏi đợi chờ quyết định chính thức về việc giảm 50% lệ phí trước bạ thì giữa tháng 11, thêm nhiều xe nhập khẩu nhận ưu đãi, giảm giá sâu hấp dẫn người tiêu dùng.
Giá lăn bánh Kia Sonet, Kia K5 hay Hyundai Tucson, Mercedes S450L ... sẽ tiết kiệm từ vài chục triệu đến trăm triệu đồng nếu mức giảm 50% phí trước bạ được thông qua.
Đề xuất của các nhà nhập khẩu ô tô xin giảm 50% phí trước bạ đồng nghĩa, các thương hiệu xe sang, siêu xe như Aston Martin, Bentley, Ferrari cũng được ưu đãi. Đây sẽ là kiến nghị khó được chấp nhận.
Đa số các mẫu ô tô nhập khẩu tăng giá đợt này đều là dòng SUV đắt tiền không dành cho số đông, nhưng vẫn có một ngoại lệ đó là phiên bản Toyota Fortuner máy xăng.
Nếu ô tô nhập khẩu được giảm 50% lệ phí trước bạ, những khách hàng mua xe sang, siêu sang sẽ được hưởng lợi nhiều nhất. Thái Lan và Indonesia là hai quốc gia sẽ được hưởng lợi lớn do xuất khẩu nhiều xe sang Việt Nam.
Sau một tháng giảm sâu, trong tháng 7/2021 vừa qua, lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tăng đến 11% về số lượng nhưng giảm nhẹ về giá trị kim ngạch. Giá trị trung bình mỗi xe giảm, chỉ còn khoảng 450 triệu đồng/chiếc.