Cánhp đồng sao nhái nở rộ đầy màu sắc ở Quảng Bình đang là điểm đến hấp dẫn, thu hút du khách gần xa tìm đến để check-in những ngày đầu xuân.
Sáng 31-10, tàu kiểm ngư KN 467 đã lai dắt tàu cá BĐ 98658TS về bờ cùng 11 ngư dân đã bám trụ trong bão số 9 để cứu nạn một tàu đồng hương bị chìm khiến 12 ngư dân mất tích về cảng Cam Ranh (Khánh Hòa). Tình cờ người con là lính hải quân được đón cha và anh trong ngày trở về.
Ngư dân Bình Định yêu cầu doanh nghiệp bồi thường thiệt hại 45,6 tỷ đồng do tàu thép đóng theo Nghị định 67 của Chính phủ mới bàn giao đã hỏng nặng nằm bờ suốt hơn 9 tháng qua.
Sau gần một tuần nỗ lực tìm kiếm 9 ngư dân Bình Định mất tích ở vùng biển Hoàng Sa không có kết quả, lực lượng cứu hộ quyết định dừng cuộc tìm kiếm đành quay về bờ.
Trong lúc câu mực ống cách Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu) 130 hải lý về hướng đông nam, bốn ngư dân Bình Định bị thương do trúng đạn phải nhập viện cấp cứu.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định yêu cầu Công an tỉnh như vậy tại cuộc họp nghe tổ thẩm định độc lập báo cáo chính thức kết quả thẩm định 18 chiếc tàu vỏ thép đóng mới theo nghị định 67/2014/NĐ-CP của ngư dân bị hư hỏng.
Liên quan vụ tàu vỏ thép gần 20 tỷ rỉ sét ở Bình Định, đại diện hãng máy tàu nói chỉ thay thế phụ tùng cho các bộ phận hư hỏng và sẽ chứng minh đó là lỗi của ngư dân.
Trước lo lắng của Đại biểu QH về chất lượng tàu vỏ thép ảnh hưởng tới sản xuất, an toàn tính mạng và tài sản của ngư dân, Bộ trưởng NN-PTNT Nguyễn Xuân Cường trấn an rằng loại tàu này đang phát huy hiệu quả và an toàn.
"Việc các doanh nghiệp thuyết phục người dân để họ rút đơn là việc riêng của doanh nghiệp còn góc độ quản lý Nhà nước, như tôi đã nói, vẫn phải kiểm tra, làm rõ chất lượng của tàu. Sai phạm đến đâu thì tùy vào mức độ để xử lý, kỷ luật nghiêm minh", ông Dũng cho hay.
Nhiều ngư dân Bình Định xác nhận, doanh nghiệp đã thỏa thuận đền bù từ 300 đến 600 triệu đồng với hy vọng họ rút đơn kiện vụ tàu thép chục tỷ nằm bờ.
"Không thể đổ thừa do yếu tố môi trường, nước biển mặn làm cho vỏ tàu bị gỉ sét được”, ông Trương Minh Hoàng trao đổi với báo chí sáng 9/6.
Để khuất phục được con cá ngừ đại dương nặng 280 kg, dài 2,46 mét, 5 ngư dân Bình Định đã mất gần 1 giờ vật lộn trên biển.
Ngư dân Bình Định cho hay các doanh nghiệp làm trái hợp đồng, tự ý dùng sắt thép, lắp hộp số máy Trung Quốc... khiến những con tàu hàng chục tỷ liên tục hỏng hóc.
Nhiều tàu cá vỏ thép vừa đóng xong đã hỏng, dùng thép Trung Quốc thay vì thép Nhật. Tuy nhiên, trong đợt đối thoại mới nhất, các hãng liên quan vẫn chưa tính đến chuyện bồi thường...
Thủ tướng giao Bộ NN&PTNT làm rõ các vấn đề báo chí phản ánh việc nhiều tàu vỏ thép vừa đóng mới theo Nghị định 67/2014 đã bị hỏng.