Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, trong 9 tháng năm 2023, mẫu ô tô thể thao đa dụng (SUV) gầm cao được tiêu thụ mạnh nhất với số lượng lên đến 43.702 chiếc. Đứng thứ hai là mẫu đa dụng (MPV) với 35.306 chiếc được bán ra và thứ 3 là mẫu sedan với 34.763 xe đến tay khách hàng.
Đúng như dự đoán của giới kinh doanh ô tô, dù phương án giảm 50% phí trước bạ ô tô lắp ráp trong nước chưa được Quốc hội thông qua nhưng thời điểm hiện tại nhiều đại lý đã cắt khuyến mãi, điều chỉnh giá các mẫu xe.
So với doanh số bán hàng của các xe cùng tầm giá, lượng xe VinFast lăn bánh cho thấy sức bán tương đối tốt của các mẫu xe "made in Vietnam".
Nhiều mẫu ô tô tiếp tục nhận được ưu đãi, giảm giá "khủng" trong tháng 3/2020. Đáng chú ý, Chevrolet Trailblazer phiên bản đời năm 2018 có mức giảm mạnh nhất lên tới 400 triệu đồng. Tuy nhiên, một số đại lý cho biết, phiên bản này chỉ có vài chiếc và thời điểm hiện tại đã được bán hết.
Mẫu ô tô này có 16 phiên bản bao gồm 6 tùy chọn hộp số động cơ và đang được rao bán với giá từ 314 triệu đồng.
Nếu đại lý không giao xe đúng hẹn phải bồi thường gấp đôi, gấp ba tiền đặt cọc.
Ferrari đứng đầu bảng với lợi nhuận hơn 1,8 tỷ đồng cho mỗi xe.
Không phải hãng xe nào cũng có được lợi nhuận khủng như Ferrari, chẳng hạn Bentley hay Tesla còn lỗ cả chục nghìn USD cho mỗi chiếc xe bán ra.
Nghị định 116 hay những hàng rào để hạn chế xe nhập khẩu không đủ để khiến xe lắp ráp có lợi thế tuyệt đối trong cuộc đua doanh số.
Các đại lý kinh doanh ô tô dự báo phải đến cuối năm xe nhập khẩu mới về Việt Nam với số lượng lớn.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết: Trong tháng 5, doanh số ô tô của toàn thị trường đạt 23.065 xe, tăng 9% so với tháng 4.2018, tuy nhiên con số này chỉ gần bằng tháng 5.2017.
Ô tô nhập khẩu về Việt Nam giảm mạnh khiến ngân sách thất thu, người tiêu dùng chịu thiệt vì giá ô tô vẫn cao.
Nhiều mẫu xe nhập khẩu sẽ về Việt Nam trong khoảng tháng 9-10, hứa hẹn một thị trường ôtô sôi động đúng dịp mua sắm cuối năm.
Dự kiến, cuối năm nay xe nhập khẩu của các hãng ôtô sẽ được đưa về Việt Nam với số lượng lớn.
Trong tháng 6 này, trong khi nhiều hãng giữ nguyên mức giá bán thì cũng có những mẫu xe được điều chỉnh giảm cả trăm triệu đồng.
Tuần cuối tháng 5, có 65 xe con xuất xứ Trung Quốc được nhập về Việt Nam, trong khi xe từ ASEAN vắng bóng.
Thị trường ô tô bước sang tháng 6-2018 chứng kiến những mẫu ô tô khan hàng vẫn được các hãng giữ giá bán ở mức cao, trong khi đó vẫn có nhiều mẫu xe giảm giá từ vài chục triệu đến hơn trăm triệu đồng/chiếc.
Số lượng ô tô con từ Trung Quốc và Mexico tràn về trong tuần từ 25/5 đến 31/5 chiếm tới hơn 80%. Xe Thái Lan không còn xuất hiện.
Đối tượng mua ô tô Trung Quốc thường là người tiêu dùng ở các tỉnh lẻ, vùng nông thôn, có thu nhập không cao nhưng có nhu cầu về ô tô. Số lượng xe hơi Trung Quốc nhập về đang có xu hướng tăng lên.
Kinh doanh xe tải từ đầu năm 2018 đến nay tiếp tục ngập trong khó khăn. Tồn kho ngày càng cao, trong khi nhu cầu ngày càng giảm, nhiều DN đối mặt với nguy cơ thua lỗ.