Gian lận khí thải, dễ bị cháy,... liên tục các vụ bê bối gần đây khiến sự tin tưởng vào ô tô Đức của nhiều khách hàng đã không còn nguyên vẹn. Uy tín, sức mạnh thương hiệu trăm năm của xe Đức phải chăng đang bị bào mòn?
Hãng xe Nhật thừa nhận gian lận kết quả thử nghiệm khí thải và mức tiết kiệm nhiên liệu đối với 19 mẫu xe bán tại thị trường nội địa.
Sau vụ việc của Audi, nhiều nhà sản xuất ôtô khác cũng đang bị điều tra về việc gian lận khí thải cũng như quảng cáo sản phẩm bất hợp pháp tại Mỹ và châu Âu.
Cơ quan phương tiện đường bộ của Đức (KBA) đang điều tra Mercedes vì các cáo buộc gian lận khí thải. Mercedes cũng có thể sẽ triệu hồi 600.000 xe thuộc dòng C-Class và G-Class.
Gần 53.000 chiếc Macan và 7.000 chiếc Cayenne phải triệu hồi vì phát hiện phần mềm giả giữ liệu khí thải động cơ diesel.
Audi cho biết rằng cuộc điều tra nội bộ của họ cho thấy một phần mềm điều khiển động cơ trái phép đã được tích hợp vào các dòng xe A6 và A7 chạy động cơ diesel V6 trên thế hệ hiện hành, dẫn tới việc tạm ngưng sản xuất cũng như bán sản phẩm.
Từ 1/9 đảo quốc thông qua chuẩn khí thải 6.0 khiến một số mẫu ôtô bị ảnh hưởng như Toyota Camry, Honda Accord hay toàn bộ xe Chevrolet.
Sau khi Focus và C-Max thoát nghi án sử dụng phần mềm gian lận khí thải tại Đức, giờ đây tới lượt mẫu Mondeo của Ford lọt vào tầm ngắm của cơ quan quản lý Đức.
Liên quan đến vụ bê bối gian lận khí thải ầm ĩ của nhà sản xuất ô tô Đức Volkswagen, một lãnh đạo công ty đã nhận tội và có nguy cơ phải ngồi tù.
Các cơ quan chống độc quyền của châu Âu cho biết đang xem xét những cáo buộc về việc các hãng ô tô lớn như Volkswagen, Daimler và BMW đã thông đồng với nhau để ghìm giá các công nghệ quan trọng, trong đó bao gồm cả các thiết bị phát thải.
Toà án Hàn Quốc mới đây đã kết luận rằng Nissan có sử dụng các thiết bị gian lận khí thải trên mẫu Qashqai động cơ diesel. Năm ngoái, hãng xe Nhật Bản đâm đơn kiện Bộ Môi trường Hàn Quốc về cáo buộc này.
Tập đoàn sản xuất ôtô PSA của Pháp ngày 9/2 cho biết cơ quan chức năng đã chuyển hồ sơ để các công tố viên nước này tiến hành điều tra về nghi án gian lận khí thải liên quan các dòng xe trang bị động cơ diesel của hãng.
Ngoài 14,7 tỉ USD nộp phạt cho chính phủ Mỹ do gian lận khí thải, hãng ôtô Đức phải mua lại xe từ khách hàng, nhưng không ít trong số đó chỉ còn phần xác xe theo đúng nghĩa đen.
Các chủ xe ở châu Âu vốn bức xúc vì không được Volkswagen bồi thường như các chủ xe ở Mỹ, mà chỉ được sửa xe hoặc bán lại xe cho hãng, thì nay càng thêm bực mình trước thông tin rằng giải pháp kỹ thuật không thể giúp xe đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải.
Sau bê bối gian lận của hãng mẹ Volkswagen bị phanh phui, các công tố viên phát đi thông báo sẽ bắt tay điều tra thương hiệu xe cao cấp Audi.
Vụ bê bối khí thải đã gây tổn hại nghiêm trọng tới uy tín của Volkswagen (VW), hãng chế tạo xe hơi lớn nhất châu Âu của Đức.
Trong tổng số xe bị ảnh hưởng, có 1,42 triệu chiếc với động cơ diesel bán tại Tây Âu, 577.000 chiếc ở Đức và khoảng 13.000 chiếc tại Mỹ.