Sau 10 ngày bị gián đoạn, sự cố hầm Bãi Gió được khắc phục xong, đường sắt Bắc – Nam đã thông tuyến.
Rạng sáng 13/4, khoảng 40m3 đất đá tiếp tục đổ xuống làm toàn bộ hệ thống gia cố trần hầm Bãi Gió bị sập, hiện chưa thể thông tuyến tàu Bắc - Nam.
Bộ GTVT đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tốc độ thiết kế là 350 km/h, vận tải hành khách và hàng hóa khi có nhu cầu; còn tuyến đường sắt hiện hữu sẽ chuyển sang phục vụ vận tải hàng hóa.
Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT lựa chọn phương án phù hợp, tối ưu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để trình Thường trực Chính phủ, trình Bộ Chính trị trong tháng 3.
Thanh niên 27 tuổi mua 3 lon bia gần nhà, ra đường ray tuyến đường sắt Bắc - Nam ngồi nhậu rồi bị đoàn tàu SE6 tông chết
Sau 2 ngày phải dừng chờ do mưa lũ qua Thừa Thiên Huế, 10h sáng nay đường sắt Bắc - Nam đã thông tuyến, các chuyến tàu chạy bình thường trở lại.
Thi thể 2 nạn nhân được người dân phát hiện vào trưa 17-5, trên sông Bàu Cọ
Chuyên gia giao thông cho rằng, nếu công nghiệp cơ khí đường sắt được đầu tư phát triển bài bản, khi xây dựng tuyến Đường sắt tốc độ cao chúng ta chỉ phải nhập khẩu khoảng 9-10 tỷ USD.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư bày tỏ quan điểm ủng hộ phương án làm đường sắt Bắc - Nam tốc độ khoảng 250km/h. Tuy nhiên, Bộ này cũng nêu rõ có một số điểm cần xem xét kỹ.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài toàn tuyến hơn 1.500 km, dự kiến sẽ trình Bộ Chính trị xem xét, cho ý kiến trong tháng 9 tới.
Nguyễn Việt Dũng cùng ba đồng phạm khác lên kế hoạch lấy trộm 16 tấn sắt trong công trình cao tốc Bắc-Nam ở Ninh Thuận mang đi bán lấy 120 triệu đồng.
Đi qua đường ngang dân sinh giao cắt với đường sắt, ôtô bán tải đã bị tàu hỏa tông văng xa nhiều mét, tài xế bị thương được đưa đi cấp cứu.
Hai đoạn đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Vinh, TP HCM - Nha Trang dự kiến được xây dựng, đưa vào khai thác năm 2030, theo dự thảo quy hoạch đường sắt.
Đang trên đường chở hàng từ Bình Dương ra Hà Nội, đoàn tàu chở hàng HH8 bất ngờ bị trật bánh 2 toa, văng ra khỏi đường sắt Bắc Nam.
Khoảng 8h35', gió to mưa lớn khi bão số 5 áp sát đất liền đã làm cây đổ vào đầu máy khiến đoàn tàu SE3 phải dừng lại khi còn cách ga Huế 6km.
Chuyên gia giao thông TS Nguyễn Hữu Đức cho rằng phương án làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tốc độ khai thác trên 300km/h, tổng vốn đầu tư trên 58,7 tỷ USD của Bộ GTVT là quá ôm đồm.
Chạy từ Hà Nội vào Sài Gòn, tàu SE7 bất ngờ trật bánh khi qua Khánh Hòa khiến hành khách hoảng loạn, tuyến đường sắt tê liệt.
Thay vì đầu tư trước 2 đoạn Hà Nội - Vinh, TP.HCM - Nha Trang, Bộ GTVT nên tính toán làm toàn tuyến đường sắt với tốc độ tàu chạy 150 - 200 km/h.
Bộ Giao thông vận tải cho rằng nếu không làm đường sắt tốc độ cao Bắc Nam thì sẽ bị quá tải.
Chủ tịch VNR cho hay, không có nước nào trên thế giới trong vòng vài năm đầu tư xong được hệ thống đường sắt cao tốc quốc gia vì nhanh nhất cũng vào khoảng 20 năm mới có thể hoàn thành.