Ban cán sự Đảng Chính phủ có văn bản gửi Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, đôn đốc về việc chuẩn bị Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Đại diện Tổng công ty Xây dựng cảng Trung Quốc (CHEC), Tập đoàn Xây dựng giao thông Trung Quốc (CCCC) bày tỏ mong muốn làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
9h sáng 6/11, đường sắt Cát Linh - Hà Đông chính thức đón những hành khách đầu tiên. Rất đông người dân xếp hàng từ sáng sớm để chờ trải nghiệm.
Chiều 4/11, tại trụ sở Bộ Giao thông vận tải diễn ra họp báo cung cấp thông tin, kế hoạch bàn giao, khai thác vận hành dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Dù bị ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc chậm giải phóng mặt bằng, ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vẫn đưa được đoàn tàu thứ 10 về nước vào tháng 9 và chuẩn bị chạy thử vào tháng 12.
Theo tiến độ, dự án đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội (Hà Nội) sẽ vận hành toàn tuyến vào năm 2022. Tuy nhiên, từ tháng 7 đến nay, đơn vị trúng thầu thi công hệ thống ga ngầm của dự án này là liên danh hai nhà thầu gồm Hyundai (Hàn Quốc) và Ghella (Ý) đã bất ngờ dừng thi công một số ga ngầm.
Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) vẫn chưa thể đưa vào khai thác thương mại do phải chờ phê duyệt của Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng.
Nhằm đáp ứng những điều kiện cần thiết để dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) đi vào hoạt động thương mai, một cây xăng gần nhà ga La Khê có nguy cơ gây mất an toàn trong công tác phòng cháy chữa cháy và phải đóng cửa, dừng hoạt động.
Ngày 21/02, đoàn tàu Metro thứ ba đã về tới cảng tại Hải Phòng (Việt Nam). Ngay sau khi cập cảng, tàu được cẩu lên xe siêu trường siêu trọng để vận chuyển về deport dự án tại Nhổn.
Ngày 5/2, đoàn tàu metro thứ hai của dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội đã về tới cảng Hải Phòng. Sau khi cập cảng, đoàn tàu sẽ được vận chuyển bằng xe siêu trường siêu trọng tới khu vực Depot Nhổn (Hà Nội).
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với các cơ quan liên quan xem xét đưa vào sử dụng đối với Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông, bảo đảm tuyệt đối an toàn, đồng thời phải xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật những sai phạm ở dự án này.
Trong kế hoạch kiểm toán năm 2020, Kiểm toán Nhà nước dự kiến sẽ tổ chức các cuộc kiểm toán dự kiến thực hiện 34 cuộc kiểm toán dự án đầu tư, trong đó có nhiều dự án lớn, được dư luận quan tâm.
Nếu không bị chậm tiếp, Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được “chốt” thời hạn khai thác, vận hành đoạn đi trên cao vào tháng 4/2021.
Tàu tốc độ cao sẽ chạy trên đường ray tối đa 320 km mỗi giờ và giá vé giai đoạn đầu bẳng 50% vé máy bay.
Nếu không đào tạo được đội ngũ nhân lực phục vụ cho dự án đường sắt tốc độ cao, VN sẽ phải thuê chuyên gia nước ngoài với mức lương tháng hàng chục ngàn USD/người.
Khoản gia tăng đầu tư của ba nước sẽ đổ vào lĩnh vực năng lượng, giao thông, du lịch và cơ sở hạ tầng công nghệ.
Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ được thực hiện trong nhiều giai đoạn. Đến năm 2019, Bộ GTVT sẽ trình Chính phủ xem xét, báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.
Liên quan đến đề nghị được làm dự án đường sắt của Công ty Công ty Đầu tư Phát triển Nhà Gia Bảo với bút phê “Buồn cười quá” gửi lên Thủ tướng, Bộ trưởng - Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng khẳng định: Không thể trình Thủ tướng giải quyết việc vụn vặt.
Viện lý do văn bản đề nghị của mình gửi Thủ tướng chưa được xem xét lại bị chuyển cho Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đơn vị có chuyên môn thẩm định, Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển nhà Gia Bảo (Hà Nội) đã có bút phê "Buồn cười quá" gửi Thủ tướng.
Nguồn tin từ Ban Quản lý Dự án Đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, đến nay đã hoàn thành công tác sản xuất, chế tạo 13 đoàn tàu tại Trung Quốc để phục vụ cho Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh – Hà Đông.