Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai thí điểm mô hình thu phí điện tử không dừng không có barie đối với các dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Dù đang trong thời điểm “vàng” để gấp rút đáp ứng tiến độ thi công, nhưng tại nhiều đoạn công trường dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, việc thi công diễn ra lác đác ở một số vị trí nhất định, nhiều nơi vắng bóng công nhân.
Triển khai cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn, đơn vị quản lý cảnh cáo 17 nhà thầu và khiển trách 7 nhà thầu, yêu cầu nhà thầu thay thế chỉ huy trưởng công trường đối với 1 nhà thầu.
Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải được đề nghị là nhà đầu tư trúng thầu dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm dài 49,1 km.
Quốc hội đồng ý cho Chính phủ chuyển ba dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam sang đầu tư công và bổ sung 23.461 tỷ đồng bằng nguồn ngân sách nhà nước.
Nguồn vốn bồi thường giải phóng mặt băng(GPMB) 660 tỉ đồng của Chính phủ và Bộ GTVT đã cấp về cho tỉnh Nghệ An. Yêu cầu giải ngân xong trước ngày 31/12/2019. Tuy nhiên, đến nay công tác triển khai đang diễn ra chậm.
Các nhà đầu tư trong nước sẽ khó vay vốn ngân hàng khi triển khai cao tốc Bắc-Nam và vẫn đang trông chờ Chính phủ, Ngân hàng Nhà nước “giải cứu” nút thắt về vốn tín dụng.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ mời thanh tra, kiểm toán tham gia vào các dự án từ đầu nhằm tăng cường công tác giám sát.
Theo bà Phạm Chi Lan, việc một Tập đoàn Trung Quốc đề xuất tham gia xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam đặt ra rất nhiều vấn đề và người dân chắc chắn sẽ có những phản ứng.
Hiện mức vay thương mại mà Bộ Tài chính áp dụng cho các khoản vay làm đường cao tốc Bắc – Nam “chênh” khoảng 3,93% so với lãi suất tối đa được thanh toán trong hợp đồng đối tác công tư (PPP) khiến các nhà đầu tư hết sức lo lắng. Nhận thấy bất cập đó, Bộ giao thông vận tải (GTVT) đã có báo cáo hoả tốc trình Thủ tướng Chính phủ xin điều chỉnh lại mức lãi suất này.
Hôm qua (28.3), Chính phủ đã ban hành Nghị quyết về dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến bắc - nam phía đông giai đoạn 2017 - 2020.
Chính phủ ban hành Nghị quyết 20/NQ-CP về dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía đông, giai đoạn 2017-2020.
Lãnh đạo ngành giao thông yêu cầu các đơn vị được giao nhiệm vụ quản lý dự án cao tốc phải đảm bảo tiến độ.
Bộ Giao thông đang khẩn trương hoàn thành thủ tục để khởi công hai dự án Cao Bồ - Mai Sơn và Cam Lộ - La Sơn trong năm nay.
Tám dự án được đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 104.000 tỉ đồng.
Tổng mức đầu tư dự án cao tốc Bắc Nam dài 654 km là trên 118.000 tỷ đồng, trong đó có 55.000 tỷ đồng vốn nhà nước.
Nhà đầu tư tính mức thu phí bình quân 2.500 đồng/km/ôtô 5 chỗ nhưng Chính phủ xác định mức giá ban đầu chỉ 1.500 đồng/km, cao nhất là 3.400 đồng.
Nếu không tính toán, đường bộ cao tốc sẽ chiếm hết vùng đất lợi thế, đường sắt tốc độ cao bị đẩy lên phía Trường Sơn, chi phí đội lên.
Uỷ ban thường vụ Quốc hội thống nhất giao các cơ quan phối hợp với Chính phủ thẩm tra, đưa ra phương án tối ưu về dự án đường cao tốc Bắc Nam.