Lấy lý do lượng xe khan hiếm, các đại lý ô tô và xe máy tại thị trường Việt Nam được dịp chèn ép, đè khách hàng Việt, đổi ngôi làm thượng đế, mặc sức hét chênh giá, ép mua phụ kiện hoặc từ chối bán hàng nếu muốn.
Dịch Covid-19 đang diễn biến khá phức tạp tại Việt Nam, ghi nhận tại các đại lý ô tô, lượng khách hàng tới mua xe đã hạ nhiệt nhiều so với tháng trước.
Thông tin về việc giảm 50% thuế phí trước bạ chính thức có hiệu lực, lượng khách tìm mua ô tô tăng cao, nhiều doanh số của nhiều đại lý tăng gấp 3 lần.
Xe tồn nhiều, sức mua giảm, các doanh nghiệp ô tô phải ra sức tung các chương trình khuyến mãi, ưu đãi giảm giá không chỉ với mẫu xe ế ẩm mà còn có cả các mẫu nằm trong top bán chạy.
Đà giảm giá ô tô kéo dài từ cuối năm ngoái đến thời điểm hiện tại vẫn chưa dừng lại. Dự báo tháng 5, sức mua chưa thực sự phục hồi cho ảnh hưởng của dịch Covid-19, hàng tồn kho lớn nên giá xe ô tô sẽ còn giảm nữa.
Từ đầu tháng 4, sức mua ôtô sụt giảm trong bối cảnh cả nước thực hiện lệnh cách ly xã hội, để không bị ảnh hưởng đến doanh thu, các đại lý ô tô buộc phải ra sức tung khuyến mãi, nâng mức giảm giá các mẫu xe của mình.
Dù con số thực sự chưa ấn tượng bằng giai đoạn "hoàng kim" của thị trường Trung Quốc trước kia, diễn tiến tại khu vực này vẫn đang sáng lên từng ngày.
Người đam mê ôtô cũ chấp nhận tốn tiền, tốn thời gian chăm bẵm xe vì yêu thích sự độc, lạ, không đụng hàng của nó