Mercedes GLC tại Việt Nam đang đi chết máy, hãng đòi 'mổ' máy xe

Vụ việc gây xôn xao cộng đồng hôm 23/8 vừa qua khi một chiếc Mecedes-Ben GLC 300 mới lăn bánh chưa đến 2 năm đã gặp sự cố trên đường, phải kéo về đại lý chính hãng, nhưng được khuyến cáo "bổ máy".

Theo thông tin từ phía chủ xe là anh Nguyễn Hoài Nam (người cầm lái chiếc Mercedes-Benz GLC 300) vào ngày 30/7/2022, trong quá trình di chuyển từ Hà Nội tới Sapa, Lào Cai, chiếc Mercedes-Benz GLC 300 đời 2020 (vẫn đang trong thời hạn bảo hành) đột ngột chết máy. Ngay lập tức, người điều khiển đã liên hệ với bộ phận kỹ thuật chính hãng của Mercedes-Benz tại Việt Nam (Haxaco Hanoi số 46 Láng Hạ, Hà Nội) để tìm hiểu cách khắc phục.

Tại thời điểm này, đội ngũ kỹ thuật dặn người dùng tắt máy trong khoảng 30 phút rồi khởi động lại. Dù chiếc xe đã hoạt động trở lại, việc tắt máy đột ngột vẫn xảy ra liên tục, khiến người điều khiển rất lo lắng.

Anh Nam, người điều khiển chiếc xe trong suốt cuộc hành trình từ Sapa về Hà Nội cho biết: "Từ khi mua, mình luôn mang xe về xưởng Haxaco Láng Hạ, nơi bán chiếc xe cho mình để bảo dưỡng đúng hạn. Hiện lịch sử bảo dưỡng vẫn còn lưu giữ cẩn thận. Trước khi gặp lỗi, khoang máy động cơ đã xuất hiện nhiều tiếng động lạ trong quá trình vận hành. Trong suốt hành trình lái xe từ Sa Pa về Hà Nội, mình luôn trong trạng thái hoang mang vì nếu chẳng may chiếc Mecedes-Ben GLC 300 ngừng hoạt động khi lên dốc, rất có thể xảy ra tai nạn đáng tiếc".

Vào ngày 17/8, anh Nam đã bàn giao chiếc xe Mercedes-Benz GLC 300 dính lỗi cho xưởng Haxaco Láng Hạ để tìm hiểu nguyên nhân. Tại đây, qua kiểm tra nhanh bằng máy đọc lỗi, kỹ thuật viên phát hiện xe báo lỗi, tiến hành kiểm tra bugi, áp suất buồng đốt phát hiện máy số 2 và 3 đều không đạt. Khi cho nội soi bên trong máy số 2 và 3, đã phát hiện xy-lanh số 2 có dấu hiệu dầu máy ở đỉnh pistong.

Ngay sau đó, đại lý Haxaco Hanoi đã báo cáo kết quả tới Mercedes-Benz Việt Nam để yêu cầu hỗ trợ thêm. Trong thông báo mới nhất, Mercedes-Benz Việt Nam đề nghị chủ xe cho tháo mặt máy để kiểm tra nguyên nhân.

Ngay sau khi nhận được đề nghị bổ máy kiểm tra lỗi bên trong, bên phía chủ sở hữu chiếc xe nhất quyết không đồng ý. "Xe mua mới 100% đập hộp bóc tem, động cơ còn trong thời gian bảo hành thì nguyên tắc là hãng và đại lý sẽ phải thay cả cụm động cơ chứ ai lại gợi ý chủ xe cho đồng ý mổ xẻ thí nghiệm chán chê, nếu không sửa được thì tính sau," anh Nam bức xúc.

Theo chủ xe, chiếc Mercedes-Benz GLC 300 được anh mua chính hãng từ ngày 21/12/2020 và mới đi được 27.688 km, được bảo hành 3 năm và bảo dưỡng định kỳ tại đại lý chính hãng. Điều khiến anh khó chịu là một hãng lớn như Mercedes-Benz khi làm việc với khách lại chỉ toàn nói chuyện không giấy tờ, chỉ chăm chăm gợi ý khách ký giấy đồng ý cho mở động cơ, đến khi làm gắt mới chịu làm công văn trả lời lý do muốn mở động cơ kiểm tra.

Vì vậy, yêu cầu mở máy kiểm tra đã bị chủ xe phản đối vì cho rằng sẽ khiến xe mất giá trị. Anh Nam nói xe còn hạn bảo hành, động cơ không dấu hiệu hỏng do nguyên nhân người dùng thì hãng xe sẽ phải thay mới chứ không thể chỉ sửa chữa thay thế.

Được biết, hiện chiếc Mercedes-Benz GLC 300 đời 2020 vẫn đang "nằm" tại xưởng của Haxaco Láng Hạ, Hà Nội. Tuy nhiên, quá trình khắc phục, giải quyết vấn đề máy móc của chiếc xe này vẫn đang tạm dừng bởi đội ngũ kỹ thuật cần xin ý kiến cấp trên.

GLC 300 4Matic là một trong 4 phiên bản của mẫu Mercedes-Benz GLC đang bán tại Việt Nam. Xe lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu từ Đức như bản cao cấp GLC 300 Coupe.

So với bản nhập khẩu trước đây, GLC 300 lắp ráp trong nước vẫn có sẵn ngoại thất AMG, đi cùng mâm xe AMG 19 inch 5 chấu kép. Bên trong trang bị gói Exclusive, với 2 lựa chọn màu đen và vàng silk. Màn hình giải trí kỹ thuật số lớn là loại 10,25 inch tích hợp giao diện MBUX.

Mercedes-Benz GLC 300 4Matic được trang bị động cơ tăng áp 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0L, sản sinh công suất 258 mã lực và mô-men xoắn 370 Nm. Đi kèm hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC, cùng 5 chế độ lái Comfort, ECO, Sport, Sport+ và Individual. Mercedes-Benz GLC 300 4Matic là đối thủ của BMW X3, Audi Q5 và Volvo XC 60.

Theo Thảo Nguyễn (Kienthuc.net.vn)