Hình ảnh những chiếc xe chở các tấm tôn, gỗ hay sắt thép cồng kềnh ngang nhiên lưu thông trên các tuyến đường đã không còn xa lạ ở Việt Nam và trở thành mối nguy hiểm rình rập người tham gia giao thông bất cứ lúc nào.
Hình ảnh những chiếc xe chở các tấm tôn, gỗ hay sắt thép cồng kềnh ngang nhiên lưu thông trên các tuyến đường đã không còn xa lạ ở Việt Nam và trở thành mối nguy hiểm rình rập người tham gia giao thông bất cứ lúc nào.
Ngày 23/9, sự việc một cậu bé học sinh cấp 1 tử vong thương tâm vì bị tấm tôn trên xe xích lô cứa vào cổ đã khiến nhiều người không khỏi xót xa và lo sợ hơn. Bởi lẽ, hình ảnh những người chạy xe máy, xe ba gác vận chuyển các thanh thép, tôn, sắt... dài cả mét trên đường phố đã quá quen thuộc với nhiều người.
 |
| Vụ việc ngày 23/9 khiến một học sinh cấp 1 tử vong. Theo đó, cậu bé này mải đẹp xe và đâm vào đúng đầu nhọn của tấm tôn gây chảy máu và tử vong sau đó. |
| Hình ảnh những chiếc xe chở hàng hóa cồng kềnh cũng không còn xa lạ với nhiều người. Thay vì chở bằng xe ô tô to thì người tiêu dùng thường lựa chọn những chiếc xe ba gác hay xe máy để tiết kiệm chi phí |
 |
| Những tấm tôn được chở kéo lê trên mặt đường. Những người đi đường chỉ còn biết tránh xa mỗi khi nhìn thấy các vật liệu nguy hiểm này. Hình ảnh được ghi lại trên đường Bình Long, quận Bình Tân, TP.HCM. Mỗi khi chiếc xe này chạy qua giao lộ đều gây ách tắc giao thông. |
 |
| Để đỡ nguy hiểm hơn, nhiều người sử dụng miếng lót vải bọc vào tấm tôn được cuộn tròn, tránh việc người đi đường có thể bị va quệt vào đầu nhọn của tấm tôn, tuy nhiên việc chở hàng như vậy vẫn ẩn chứa nhiều nguy hiểm. |
 |
| Hàng chục thanh thép được vận chuyển thủ công và ngang nhiên trên các tuyến đường đã từ rất nhiều năm nay. |
 |
| Chẳng may nếu như những thanh thép này bị tuột thì sẽ gây ra hậu quả khôn lường cho những phương tiện đi phía sau. |
 |
| Ống thép được bọc và chở trên chiếc xe ba gác. Chỉ cần phóng nhanh và phanh gấp thì những chiếc xe đi phía sau sẽ lĩnh trọn hậu quả. |
 |
| Nam thanh niên dùng xe máy trở hàng chục tấm thép di chuyển trên đường phố Hà Nội. Ảnh: Facebook Lương Thế Huy. |
 |
| Tấm tôn được buộc lại và che chắn bởi mảnh vải mỏng, để lộ ra hai đầu nhọn sắc khiến ai nhìn thấy cũng không khỏi rùng mình. |
 |
| Việc chở hàng cồng kềnh sẽ rất khó khăn cho việc rẽ trái, phải và điều khiển phương tiện đi đúng hướng. |
 |
| Chỉ cần một va chạm nhỏ cũng có thể khiến người chở và người ngồi trên tấm tôn gặp tai nạn nghiêm trọng. |
 |
| Người đàn ông vác những thanh thép lên vai để di chuyển, Chỉ một sơ xuất nhỏ cũng sẽ gây ra những hậu quả đáng tiếc |
 |
| Chiếc xe ba gác trở hàng loạt tấm thép đi ngược chiều gây tắc đường nghiêm trọng |
 |
| Người đàn ông không đội mũ bảo hiểm chở theo vật liệu cồng kềnh đi trên phố... |
 |
 |
| Ngoài sắt, thép thì gỗ cũng là loại vật liệu gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Thiết nghĩ, đối với những loại hàng cồng kềnh và có khả năng sát thương cao cho người tham gia giao thông thì nên có một phương tiện chuyên dụng để hạn chế tình trạng người dân trở theo những vật liệu gây nguy hiểm cho nhiều người và chính bản thân mình. Thông tư số 07 (năm 2010 của Bộ GTVT) quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ; vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; giới hạn xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi tham gia giao thông trên đường bộ, quy định như sau. Xe mô tô, xe máy không được xếp hàng hóa, hành lý vượt quá bề rộng giá đèo hàng theo thiết kế của nhà sản xuất về mỗi bên 0,3 m, vượt quá phía sau giá đèo hàng là 0,5 m. Chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy là 2 m. Mức xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi nói trên được quy định tại điểm k khoản 4 Điều 6 Nghị định 171 (năm 2013 của Chính phủ), cụ thể là từ 200.000 đến 400.000 đồng. |
Theo Thùy Chi (Kenh14.vn/Trí Thức Trẻ)
Ảnh: Internet
