Tàu ngầm Kilo, 'hố đen' vô đối trong lòng đại dương

Tàu ngầm lớp Kilo 636.1, chiếc Bà Rịa - Vũng Tàu chuẩn bị lên tàu vận tải Rolldock Storm về nước. Trước đó Hải quân Nga tiếp nhận chiếc Kilo 636.3 thứ 6 dành cho Hạm đội Biển Đen. Truyền thông Nga gọi những tàu ngầm biệt danh "hố đen" này là vô đối.

Tàu ngầm lớp Kilo 636.1, chiếc Bà Rịa - Vũng Tàu chuẩn bị lên tàu vận tải Rolldock Storm về nước. Trước đó Hải quân Nga tiếp nhận chiếc Kilo 636.3 thứ 6 dành cho Hạm đội Biển Đen. Truyền thông Nga gọi những tàu ngầm biệt danh "hố đen" này là vô đối.

Ngày 29.11 qua, tàu vận tải Rolldock Storm của Hà Lan đã cập cảng St. Petersburg (Nga) để chuẩn bị bốc dỡ tàu ngầm Bà Rịa - Vũng Tàu về Việt Nam. Đây là chiếc tàu ngầm điện - diesel lớp Varsavyanka 636.1 thứ 6 của Hải quân Việt Nam đặt Nga đóng (tại Nhà máy đóng tàu Admiralty ở St. Petersburg).

NATO gọi lớp tàu ngầm này là Kilo, và đặt biệt danh "Hố đen trong lòng đại dương" vì loại tàu này chạy cực êm trong lòng biển, rất khó dò tìm.

Hải quân Nga ngày 24.11 cũng tiếp nhận chiếc tàu ngầm lớp Kilo 636.3 thứ 6 đóng cho Hạm đội Biển Đen là Kolpino. Nhà máy Admiralty cũng bắt tay đóng tiếp 6 chiếc Kilo 636.3 khác cho Hạm đội Thái Bình Dương.

Trang tin RBTH (Nga) ngày 29.11 có bài viết nhận định rằng tàu ngầm Kilo là độc nhất, không có loại tương tự trên thế giới. Lý do là loại tàu này có thể dò tìm phát hiện mục tiêu ở khoảng cách xa gấp 3 - 4 lần so khoảng cách dò tìm của tàu đối phương. Tàu còn có khả năng tàng hình và chạy cực êm.

Lớp tàu ngầm Kilo 636 còn có thể vừa phóng ngư lôi vừa phóng tên lửa hành trình Kalibr bắn xa đến 2.500 km (bản xuất khẩu gọi là Klub-S, tầm bắn tối đa 300 km). Hồi cuối năm 2015, tàu ngầm Kilo 636.3 là chiếc Rostov on Don đã phóng tên lửa Kalibr từ Địa Trung Hải vào căn cứ của khủng bố ở Syria.

Tàu ngầm Kilo 636.3 của Hải quân Nga, chiếc Kolpino - Ảnh: livejournal

Tàu ngầm Kilo 636.1 của Hải quân Việt Nam, chiếc Bà Rịa - Vũng Tàu - Ảnh: livejournal

Tàu ngầm Kilo 636 thuộc lớp tàu thế hệ thứ ba, cải tiến và nâng cấp từ lớp tàu 877 và 877 EKM. Tàu ngầm Kilo 877 được đóng từ thời Liên Xô, từ năm 1983 được xuất khẩu sang Ấn Độ, Trung Quốc, Iran, Ba Lan…

Tàu ngầm 636.3 của Hải quân Nga thiết kế trên cơ sở lớp tàu 636 và 636M (Trung Quốc mua đến 10 - 12 chiếc 636 và 636M). Các cải tiến của lớp tàu 636 được áp dụng cả cho các tàu ngầm xuất khẩu sang Trung Quốc, Ấn Độ và Việt Nam. Lớp tàu 636 được thiết kế giảm tiếng ồn, hệ thống sonar tối tân, vũ khí gồm ngư lôi và tên lửa.

Theo website của nhà máy Admiralty, tàu ngầm lớp 636 dài 73,8 m, ngang rộng nhất 9,9 m, lượng choán nước khi nổi 2.350 tấn, khi lặn là 3.950 tấn. Tàu có tốc độ khi chạy nổi là 17 knot (31,4 km/giờ), khi lặn là 20 knot (37 km/giờ), hoạt động liên tục 45 ngày, thuỷ thủ đoàn 52 người. Tàu lặn sâu 240 m, tối đa đến 300 m.

Về vũ khí, tàu ngầm 636 có 6 ống phóng ngư lôi loại 533 mm phía mũi tàu, và còn trang bị hệ thống tên lửa hành trình Kalibr (phóng qua ống phóng ngư lôi) vừa diệt hạm vừa có thể tấn công đất liền. Một tàu ngầm Kilo 636 theo thiết kế mang được 4 tên lửa Kalibr, 18 ngư lôi và 24 quả mìn biển.

Nạp ngư lôi và tên lửa cho tàu ngầm Kilo Nga tại căn cứ Novorossiysk ở Biển Đen - Ảnh: vk

Trang tin PopularMechanics ngày 29.11 cũng có bài viết nhận định tàu ngầm Kilo ban đầu được Liên Xô thiết kế hoạt động ở ven biển châu Âu thời Chiến tranh lạnh. Sau khi Liên Xô sụp đổ, loại tàu này đã mang về nhiều ngoại tệ cho Nga khi xuất khẩu sang Ấn Độ, Trung Quốc, Algeria, Iran và Việt Nam. Riêng Trung Quốc mua đến 12 chiếc từ những năm 1990 đến đầu những năm 2000.

Trang tin này nói rằng lớp tàu ngầm 636 có 2 ưu điểm là chạy êm và hoạt động được ở vùng nước nông. Hệ thống truyền động của tàu được bọc đế cao su ngăn ngừa những rung động phát ra khiến tàu ngầm dối phương khó dò được. Thân tàu phủ các mảnh cao su ngăn cản tiếng động phát ra càng tăng tính tàng hình.

Tàu ngầm Kilo 636.3 trên vịnh Phần Lan - TASS

Vì những đặc tính ưu việt như trên khiến Nga quyết định duy trì việc tiếp tục đóng tàu ngầm Kilo cho lực lượng Hải quân cũng như phục vụ xuất khẩu. Còn lớp tàu ngầm điện - diesel thế hệ thứ 4 vẫn tiếp tục được nghiên cứu phát triển nhưng chưa thương mại hoá.

Theo Anh Sơn (Thanh Niên Online)