Đại úy Đỗ Tiến Đức người điều khiển máy bay Su-22 gặp nạn ở Quảng Nam kể lại giây phút xử lý tình huống của đội bay, góp phần giảm thiểu thiệt hại về tính mạng, tài sản của đơn vị, nhà nước và nhân dân.
Theo người dân sống gần hiện trường vụ máy bay Su22 rơi, họ nghe tiếng nổ rất lớn, sau đó khói bốc lên.
Vào khoảng 20h tối nay (26.7), thi thể hai sĩ quan phi công hi sinh trong vụ máy bay rơi tại Nghệ An đã được lực lượng cứu hộ tìm thấy, đưa lên xe cứu thương rời hiện trường.
Nhiều người dân tại làng Dừa, xã Nghĩa Yên (huyện Nghĩa Đàn, tỉnh Nghệ An) nói, dường như phi công lái máy bay Su22 đã cố bẻ lái để tránh nhà dân, đâm vào ngọn đồi trống.
Mặc dù suốt chiều dài hoạt động trong Không quân Việt Nam, cường kích Su-22 chưa từng phải bắn một quả tên lửa hay ném bom trong thực chiến nhưng nó vẫn lập nên nhiều chiến công.
Cường kích Su-22 mang theo tên lửa hành trình không đối đất Kh-29 có thể nhấn chìm chiến hạm lượng choán nước tới 10.000 tấn.
Nếu mua Mirage 2000 và triển khai như một chiến đấu cơ thực thụ, sẽ phải bỏ ra ít nhất 45 triệu USD cho mỗi máy bay, sửa chữa rất lớn.
Cường kích Su-22 già cỗi đóng vai trò là lực lượng chủ lực của không quân Syria trong cuộc chiến chống IS.
Theo số liệu của Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI) cuối năm 2016, Việt Nam đã nâng cấp chức năng đánh biển cho cường kích Su-22.
Tương tự trường hợp MiG-21, "Đôi cánh ma thuật" Su-22 của Không quân Nhân dân Việt Nam đang dần đi tới những tháng ngày phục vụ cuối cùng.
Xian JH-7 là loại tiêm kích bom xương sống của Không quân và Hải quân Trung Quốc, có vai trò tương tự Su-22 của Không quân Việt Nam.
Việt Nam được cho sẽ chọn mua các chiến đấu cơ Su-34 để thay thế cho các máy bay già cỗi Su-22 trong chương trình hiện đại hóa không quân.
Di hài phi công Su-22 Nguyễn Anh Tú hi sinh đã về đến quê nhà Hải Phòng ngày 5-5. Cảnh người mẹ già, vợ trẻ khóc ngất bên di hài, còn con trai nhỏ vẫn vô tư ngủ ngon khiến ai cũng phải rơi lệ.
Khoảng 12 giờ 30 ngày 1-5, quan tài của đại úy Nguyễn Anh Tú (một trong 2 phi công bị nạn trên vùng biển Phú Quý, tỉnh Bình Thuận, khi đang luyện tập trên máy bay Su-22, ngày 16-4) đã được đưa từ Trung đoàn Phòng không-Không quân 937 về thăm nhà ở Chung cư C5, TP Phan Rang- Tháp Chàm (Ninh Thuận).
Khoảng 19 giờ ngày 30/4, đại diện Sư đoàn Không quân 370 cho phóng viên báo Tiền Phong biết, chiều nay, lực lượng đặc công nước đã tìm thấy thi thể phi công Nguyễn Anh Tú trong vụ tai nạn máy bay Su 22M4 ngày 16/4 tại khu vực đảo Phú Quý (Bình Thuận).
Thiết bị được tìm thấy hình chữ nhật, có chiều dài và rộng khoảng 30 đến 40 cm, có thể là thiết bị dẫn đường của máy bay, được đặt trong buồng lái phía trước chỗ phi công ngồi.
Ngày 20-4, một nguồn tin cho biết, có khả năng bắt đầu từ hôm nay đến cuối giờ chiều Sở chỉ huy tiền phương đặt tại đảo Phú Qúy (Bình Thuận) sẽ cung cấp thông tin trong ngày về công tác tìm kiếm hai phi công và hai máy bay Su 22 bị mất tích.
Căn cứ vào các mảnh vỡ, đặc biệt là ghế dù được tìm thấy, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam cho rằng khó có khả năng hai phi công đã nhảy dù ra ngoài.
Lực lượng đặc công và thợ lặn đã phát hiện và trục vớt thành công khung kính buồng lái của một trong 2 chiếc Su-22. Lúc 16h30, lữ đoàn đặc công 5 tạm ngưng tìm kiếm.
Tối 18.4, trung tá Nguyễn Trường Thanh - Đồn phó nghiệp vụ, Đồn biên phòng cửa khẩu cảng Phú Quý, một trong những đơn vị phối hợp tìm kiếm máy bay Su-22M4 - cho biết phải tìm thấy hộp đen mới xác định được vị trí của hai phi công trong vụ tai nạn máy bay.