UBND TP Hà Nội đã đưa ra phương án quy hoạch hệ thống đường sắt Quốc gia trên địa bàn đến năm 2045, tầm nhìn 2065.
UBND thành phố Hà Nội dự kiến cho phép 12 loại dịch vụ kinh doanh ở khu vực Hồ Tây (quận Tây Hồ) có sân tập golf nước, biểu diễn nhạc nước, thuyền buồm, dù lượn…
UBND quận Hà Đông (Hà Nội) quyết định chấm dứt hợp đồng đối với 11 nhà đầu tư thuê 52ha đất quy hoạch khu công viên văn hóa - vui chơi, giải trí - thể thao.
TP Hà Nội đặt mục tiêu giai đoạn 2021-2025 có thêm 5 huyện ven đô lên quận. Trong đó, huyện Đông Anh và Gia Lâm lên quận vào năm 2023, sau đó đến lượt Hoài Đức, Thanh Trì, Đan Phượng.
Trong đó có 1 đồ án quy hoạch chung đô thị; 4 đồ án quy hoạch phân khu đô thị; 146 đồ án, nhóm đồ án quy hoạch chi tiết đô thị; 34 đồ án thiết kế đô thị riêng; 14 đồ án quy hoạch xây dựng vùng huyện…
Huyện Gia Lâm đang tập trung xây dựng nhiều con đường để đạt đủ tiêu chí trở thành quận vào năm 2025.
“Có dư luận rằng, trong việc điều chỉnh quy hoạch có vấn đề lợi ích, thỏa thuận chia chác. Người nào điều chỉnh quy hoạch, người đó nắm lợi ích trong tay. Vấn đề dư luận đặt ra hoàn toàn có cơ sở, bởi muốn điều chỉnh, người ta phải chạy, phải mất chi phí bôi trơn. Nhưng, đây là tình trạng đi đêm, nên rất khó để bắt tận tay, day tận trán”, đại biểu Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng, Phó trưởng Ban Dân nguyện chia sẻ với PV quanh thực trạng quy hoạch biến tướng tại một số thành phố lớn.
Vị đại biểu Quốc hội cho rằng Hà Nội và TPHCM đã xảy ra những vấn nạn điển hình cho các đô thị quy hoạch kém trên thế giới.
Tây Hồ Tây và Mễ Trì là 2 nơi được nghiên cứu, đề xuất di dời các trụ sở bộ, ngành ra khỏi nội thành Hà Nội. Mỗi phương án đều đòi hỏi mức tài chính trên 10.000 tỷ đồng
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh, bổ sung "dự án Tổ hợp vui chơi giải trí đa năng - Trường đua ngựa" vào Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội TP Hà Nội đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Sở Kế hoạch & Đầu tư lý giải 5 dự án BT đã được nghiên cứu từ nhiều năm trước trong bối cảnh ngân sách gặp khó khăn.
Công an Hà Nội đề xuất di dời ga trung tâm ra khỏi nội đô, tuy nhiên vị trí nhà ga này đã được cố định theo quy hoạch.
Nhằm đối phó với tình trạng tắc đường gia tăng từng ngày, tình trạng thiếu bãi đỗ xe, Hà Nội đang thúc đẩy hàng loạt dự án bãi đỗ xe ngầm. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng những bãi đỗ xe bé nhỏ ấy sẽ không thấm tháp vào đâu so với những “rừng” cao ốc tiếp tục mọc lên trong nội đô.
“Tôi cho rằng có dấu hiệu của sự can thiệp điều chỉnh quy hoạch. Điều này thể hiện ở việc điều chỉnh quy hoạch không tuân thủ theo quy định, trình tự và chưa nâng cao vai trò của các chuyên gia, cộng đồng dân cư. Nếu thực hiện theo đúng trình tự, quy định và lấy ý kiến từ các nhà chuyên môn cho tới người dân, sẽ không có chuyện đó”.
Phát biểu về dự thảo Luật Quy hoạch, lãnh đạo Bộ Kế hoạch cho rằng đây là một sự thay đổi phù hợp với xu thế nhưng "chắc chắn có sự đụng chạm".
Trong 12 quận nội thành của Hà Nội, diện tích đất mở rộng đường sá, xây thêm công trình công cộng cực kỳ khó khăn, thế nhưng, những năm gần đây, hàng trăm tòa nhà, với hàng nghìn căn hộ vẫn đua nhau mọc lên...
Chuyện quy hoạch lộ cộ ở Thủ đô và TPHCM một lần nữa gây sốt trong cuộc họp tổng kết một năm hoạt động của Bộ Xây dựng diễn ra sáng 6/1. Bộ trưởng Xây dựng Phạm Hồng Hà nhìn nhận: Có lỗ hổng, khiếm khuyết…
“Với quản lý đô thị, xin đừng nhắc tới “đức trị”, mà cần quan tâm tới “pháp trị”, “kỹ trị”. Bởi trong nền kinh tế thị trường, mọi hoạt động đều phải diễn ra sòng phẳng và minh bạch. Hầu hết nhà đầu tư ưu tiên cho lợi nhuận chứ không lưu tâm tới quy hoạch kiến trúc, mỹ quan đô thị. Do vậy, nhà quản lý quy hoạch cần tránh rơi vào cảnh “đồng sàng dị mộng”.
Tại Hà Nội, nhiều nơi sau nhiều năm không có thêm mét đường nào được xây mới nhưng lại có hàng nghìn căn hộ chung cư cao tầng được xây dựng.
Chủ tịch Hà Nội cho rằng, quy hoạch thành phố đang có phần chệch hướng, không minh bạch dẫn tới những con đường “uốn lượn”.