Những ngày gần đây, các công nhân thi công cải tạo, sửa chữa đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) thổi bụi mù mịt gây mất an toàn giao thông, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người trên đường, ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ (QL) 1, đoạn qua tỉnh Ninh Thuận, đã làm hơn 1.300 căn nhà của người dân địa phương bị ảnh hưởng nhưng gần 3 năm qua, hơn 1.000 hộ dân trong số này vẫn phải "dài cổ" chờ tiền đền bù, dù rất nhiều lần họ gửi đơn khiếu nại đến các cơ quan chức năng.
Bắc Ninh đổi gần 100ha đất để lấy 1,39km đường với mức đầu tư dự tính khoảng 663 tỷ đồng. Đắt gấp 2,5 lần so với tuyến Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng...
Bà Trần Thị Cẩm Loan cùng với 5 hộ dân khác đã thuê ông Bùi Hoàng Anh trải nhựa con đường ra vào khu đất của các hộ với giá 120 triệu đồng.
Tại buổi làm việc với lãnh đạo UBND xã, Công an xã Tân Thạnh Đông, ông Bùi Hoàng Anh đã cam kết sau khi được trả chiếc xe lu, ông sẽ phá nát con đường nhựa mà ông đã làm để trả nó về hiện trạng ban đầu là con đường đất.
Chủ tịch UBND xã Tân Thạnh Đông, huyện Củ Chi, TP. HCM đặt ra nghi vấn mục đích thực sự đằng sau việc làm đường của ông Bùi Hoàng Anh không phải là làm từ thiện.
Con đường dẫn lên ngôi đền thờ Thất Vị Đại Vương ở xã Bồ Lý (Tam Đảo, Vĩnh Phúc) dài 1km được đầu tư 9 tỉ đồng nhưng vẫn gập ghềnh.
Thấy đường lầy lội, 1 hộ dân ở Hóc Môn đã mua đá dăm trải cho đẹp thì bị chính quyền buộc phá bỏ và phạt 3 triệu đồng.
Dàn máy tái chế nguội trị giá hơn 80 tỷ đồng, được đánh giá là hiện đại nhất Việt Nam đã bóc và trải lớp nhựa đầu tiên trên đường Yên Phụ (Hà Nội).
Chứng kiến đơn vị thi công sử dụng xi măng đã vón cục, kém chất lượng để làm đường, người dân ấp An Nghiệp, xã An Bình, huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp đã quyết liệt phản đối. Công trình sau đó buộc phải dừng thi công để chờ kiểm định chất lượng bê tông
Nhiều năm qua, hàng ngàn học sinh và các hộ dân ở đường Lê Duẩn (tiểu khu 2, TT.Hoàn Lão, H.Bố Trạch, Quảng Bình) phải đi trên con đường chi chít ổ voi, ổ gà và mù mịt bụi.
Để hoàn thành 1km đường cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ phải bỏ ra số tiền đầu tư 25,8 triệu USD (tương đương 554 tỷ đồng), đắt gấp đôi số tiền đầu tư 1km đường cao tốc ở Trung Quốc và đắt gấp rưỡi so với ở Mỹ.
Hơn 6 tháng sau khi Thủ tướng đồng ý áp cơ chế đặc thù đầu tư 8 dự án cấp bách giảm ùn tắc giao thông của TP Hà Nội, mới có 3 dự án được triển khai, trong đó 2 dự án dự kiến sẽ hoàn thành ngay trong năm nay.
Đường vừa nghiệm thu, bàn giao mà mới mưa một trận đã hư hỏng, phải mang quân đi sửa là không thể chấp nhận. Làm ăn như thế, sẽ phải xem lại lương tâm của doanh nghiệp...
Để dự án chống ngập không "biến" hàng trăm căn nhà trên đường Kinh Dương Vương thành hầm, TP HCM đồng ý hạ cao độ và đầu tư trạm bơm tại đây.
Thủ tướng Campuchia thông báo kế hoạch xây đường dọc biên giới với Việt Nam và yêu cầu chính quyền địa phương đưa dân tới đó sinh sống.
Trước phản ánh của người dân về con đường xấu nhất TP HCM, Bí thư Đinh La Thăng lập tức yêu cầu Sở GTVT nhanh chóng giải quyết ổ gà, ổ voi, làm cống thoát nước.
Liên quan khoản vay 300 triệu USD xây cao tốc Vân Đồn-Móng Cái, các bộ liên quan đều đề nghị đàm phán lại với Trung Quốc về điều kiện và lãi suất. Bởi “quả đắng” từ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn còn đó. Các chuyên gia cũng cảnh báo cẩn trọng với những điều khoản đi kèm vốn vay từ Trung Quốc.
Quốc lộ 13 phía Bình Dương đã làm rộng khoảng 60m. Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết do thiếu kinh phí nên đưa phương án giảm còn 35m. Bí thư Đinh La Thăng: phải làm đúng quy hoạch 60m.
Đường 181, tuyến huyết mạch nối quốc lộ 5 với huyện Thuận Thành, tỉnh Bắc Ninh thi công từ giữa năm 2007 với tổng mức đầu tư 285 tỷ đồng. Sau 9 năm, công trình chưa hoàn thiện, đầy ổ gà, ổ voi trở thành nỗi ám ảnh của người tham gia giao thông.