Công nghệ lạc hậu, thiết kế xấu, chất lượng thấp hay hỏng vặt... nhưng những chiếc Minsk "khù khờ" vẫn là niềm đam mê của không ít người.
Công nghệ lạc hậu, thiết kế xấu, chất lượng thấp hay hỏng vặt... nhưng những chiếc Minsk "khù khờ" vẫn là niềm đam mê của không ít người.
| Những chiếc Minsk ngày càng lọc xọc đã và đang xuống mã nghiêm trọng theo thời gian… bỏ đi theo một chị đồng nát ư, hay tiếp tục bán rẻ nó cho những "anh chở lợn"...? Vậy đơn giản quá và ai sở hữu Minsk cũng có thể làm được, cùng Kiến thúc xem một biker tại Hà Nội đã biến hình chiếc xe Minsk chở lợn thành siêu độc hại thế nào |
 |
| Ngay từ khi hình thành ý tưởng, anh Lê Dũng (Dũng Hitech) chủ nhân của chiếc Minsk đã muốn chế ra một chiếc xe đa dụng để dùng cho những chuyến đi. Nó sẽ phải mang đầy đủ những tính năng tiện dụng nhất cho một cuộc hành trình dài với nhiều địa hình khác nhau và còn hơn thế nữa. |
 |
| Một chiếc xe Minsk để dùng cho những chuyến đi, mang đầy đủ những tính năng tiện dụng nhất cho một cuộc hành trình dài với nhiều địa hình khác nhau như; vừa đi vừa nghe nhạc, máy xe không bị nóng và “bó” mỗi khi leo dốc dài, bàn tay được sưởi ấm khi đi trong tiết trời giá rét, không bị lạc đường nhưng đủ khỏe để “thồ” cả khối hành lý... |
 |
| Theo chủ nhân của chiếc xe này cho biết, những người độ lên chiếc Minsk đến khi thành hình nó cũng tính sơ sơ có đến vài bác thợ đảm nhiệm; có bác thợ làm máy, có bác làm điện, có người thì làm khung và chế tạo các bộ phận gắn trên xe… để nó có thể chạy được trên mọi cung đường. |
 |
| Trên chiếc Minsk độ này, gần như các chi tiết của xe đều được làm mới hoàn toàn trừ bộ máy và khung sườn là giữ nguyên bản, Phần đầu xe được thiết kế dạng đèn chụp có che giúp chỉnh độ sáng cho các cùng đường. Phía trên là một đèn xenon hỗ trợ ánh sáng tốt hơn. |
 |
| Là một chiến binh việt dã, khi đang lang thang trên những cung đường loằng ngoằng đèo dốc, từ Đông Bắc gập gềnh đến Tây Bắc “say quên lối về”… chắc chắn bạn không sợ lạc đường khi chiếc xe được trang bị bộ định vị bằng một miếng ốp tự chế gắn phụ kiện. |
 |
| Bình xăng được chủ nhân thiết kế chia thành 2 ngăn, một ngăn chứa xăng, một ngăn chứa nước làm mát máy, bên cạnh đó còn có thêm cần số bằng tay và một ngăn phụ để chứa đồ lặt vặt như điện thoại, kính, thuốc… |
 |
| Chiếc Minsk này chế một hệ thống bơm định lượng và pha dầu tự động, ngăn chứa dầu nhớt được giấu trong cốp xe bên trái. không giống bất cứ chiếc Minsk nào từ trước đến nay, xe sở hữu hệ thống khởi động máy bằng cách xoay chìa khóa giống như ôtô. |
 |
| Ngoài ra đồng hồ đo ắc quy, đồng hồ đo nhiệt độ máy cùng cụm đồng hồ công tơ mét cũng được chủ nhân tận dụng chế thêm nhằm giúp cho chiếc xe hoàn hảo hơn. Giảm xóc (thụt) trước của xe được lấy từ chiếc MZ 14, thụt sau của xe Suzuki GN125. |
 |
| Ngoài ra chiếc xe "Minsk khờ" này còn có ổ sạc điện thoại và bộ đàm cùng gương chiếu hậu đồng thời là bộ loa phát nhạc từ thẻ nhớ hoặc phát sóng FM. Dĩ nhiên bộ loa này được thiết kế để chịu được mọi thời tiết. Và còn nhiều phụ kiện, đồ độc quái chiêu khác nữa… |
 |
| Ngoài bộ phận giớ tự chế, bộ phận làm mát bằng nước lã cũng khá độc đáo khi nó là thứ luôn có sẵn ở những con suối ven đường – chỉ cần điều chỉnh lưu lượng bằng tay luôn đảm bảo cho máy luôn ở một nhiệt độ vừa phải sau khi chinh phục một đoạn đường dài. |
 |
| Còi xe cùng dàn đèn chiếu sáng mặt đường khi chạy đêm cũng được chủ nhân đầu tư khá kỹ. Vè trước và sau được bọc lốp gai để trang trí nhằm tăng thêm vẻ hầm hố. Bên cạnh đó hệ thống sưởi tay lái được mua tại trường đua Sepang (Malaysia). |
 |
| Hệ thống ống xả được thiết kế khá cầu kỳ khi "chế cháo" từ vỏ một quả đạn pháo cối DKZ-82 mm. Nó được độ lại với phần đầu ống xả có thể đóng mở, phần đuôi ống xả được đục vài lỗ nhỏ để thoát khói và đo sao cho chuẩn và phù hợp với cỗ máy 2 kỳ. |
 |
| Một bình ghi đông nước dạng lớn phong cách nhà binh cũng được gắn phía sau, hai bên sườn là cốp đựng đồ cho những chuyến đi xa. Chính giữa là một hộp đạn cũ dùng để đựng các phụ tùng vá xe cũng như sửa lỗi vặt... |
 |
| Riêng bộ phận phanh đĩa đôi, hệ thống đề thì lại được chủ nhân chuyển từ Hà Nội lên tận Bắc Kạn và Thái Nguyên chế tạo sao cho phù hợp với bộ vành mới - sau đó lại gửi xuống để lắp đặt. Bộ giảm sóc trước sau cũng được làm mới, lốp xe cũng được thửa riêng. |
 |
| Sẽ là không quá lời nếu như mệnh danh cho chiếc xe này hai từ "độc đáo" bởi lẽ nó được sinh ra để vượt qua mọi thử thách trên những cung đường khó khăn nhất. Mỗi chi tiết, mỗi tính năng mà nó mang trên mình đều được thiết kế để mang lại sự tiện dụng tối đa cho mỗi hành trình. |
 |
| Điều thú vị ở chiếc Minsk "khù khờ" này đầu tiên chính ngoại hình đặc biệt - dù xuất hiện ở bất cứ đâu, từ thành thị đến nông thôn - chiếc xe này luôn thu hút mọi ánh nhìn từ tò mò tới ngưỡng mộ của người qua đường mỗi khi nó đi qua. |
 |
| Là người đã chơi và sở hữu khá nhiều mẫu xe môtô khác nhau từ những chiếc PKL 2, 3 bánh cho đến những chiếc xe môtô cỡ nhỏ… Nhưng theo anh Lê Dũng - chủ nhân của chiếc xe Minsk kỳ lạ này cho biết; "Với mỗi chuyến đi cùng người bạn đường Minsk này, đối với tôi nó luôn mang lại một cảm xúc thật đặc biệt". |
Theo Tuấn Nguyễn (Kienthuc.net.vn)
